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勱微機器人:以無人叉車構建智能物流基礎設施,搶灘產業新高地

時間:2022-05-06

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導語:在深圳,有一家場內智能物流解決方案提供商,在短短幾年時間,一躍成為行業黑馬。2021年全年訂單量較2020年實現超2000%的超高速增長,2022年業務量仍預計實現翻倍成長。這家成長速度相當強勁的科技創新型企業即——勱微機器人。

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在深圳,有一家場內智能物流解決方案提供商,在短短幾年時間,一躍成為行業黑馬。2021年全年訂單量較2020年實現超2000%的超高速增長,2022年業務量仍預計實現翻倍成長。這家成長速度相當強勁的科技創新型企業即——勱微機器人。


取得如此成長速度與驚人成就的背后,究竟藏著怎樣的秘訣。本刊記者前往深圳光明科學城,近距離走進勱微機器人,與首席營銷官(CMO)王川龍面對面,從公司新一代產品與方案、核心技術研發、企業組織管理經驗等多方面提出見解與看法。


勱微機器人首席營銷官(CMO) 王川龍.png


勱微機器人首席營銷官(CMO) 王川龍


持續創新,構建軟硬件一體化交付平臺


勱微機器人是一家領先的場內智能物流解決方案提供商,總部位于中國深圳,在華東、華中、華北、西南、東北等地均設有辦事處,并且成立了海外運營中心,業務銷售、運營和服務覆蓋國內外各地區。


公司專注于先進的機器人與人工智能技術,為客戶提供完整的智能制造及智慧物流解決方案。硬件產品包括:各類型無人叉車、AMR、無人牽引車及倉儲機器人;軟件系統包括:勱微云、WMS、WCS、現場管理系統及多種視覺解決方案,已在工廠、倉儲、物流等領域交付了大量標桿項目。


勱微機器人自成立以來,累計服務上百家大型企業客戶,覆蓋食品、醫藥、建材、新能源、3C等二十多個行業,其中不乏世界500強、行業龍頭、隱形冠軍等標桿企業,成為行業領先客戶信賴的合作伙伴。


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王川龍介紹,今年3月底,勱向新征程云端新品發布會的召開,帶來了勱微令人耳目一新的機器人新品,「智能四向穿梭車MW-Z1」、「小金剛MW-X1500」、「勱喆倫α1(Ⅱ)」,以及柔性化視覺解決方案「天眼系統」。


據了解,勱微機器人此次發布的「四向穿梭車MW-Z1」,機身厚度做到了行業最薄,僅有120mm,載重1500kg,運行速度1.5m/s,能通過視覺技術實時感知環境,檢測貨物超托,規避貨物傾覆風險,同時能配合提升機、輸送線以及RCS、WCS等多種設備和系統,實現四向運行、自動作業、集群調度等多種功能,組合成密集存儲自動立體倉庫。


此款產品的發布,標志著勱微從搬運領域到存儲領域的跨越,可適用物流轉運中心倉、成品庫、半成品庫、原料庫的「四向穿密集存取解決方案」,相比傳統的物流倉儲方式,可提升30-40%的存儲庫容率。


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在搬運場景,勱微機器人也宣布了「新品小金剛MW-X1500」重磅上線,體積小自重輕,僅240kg,載重可達1500kg,對地面承重能力要求低,可廣泛應用于跨樓層搬運,地面平運,運行平穩,適應極窄巷道運行,極大提升空間利用率,實現快速、靈活、模塊化極速部署,是兼具成本和性能優勢的無人叉車解決方案。


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值得一提的是,此次發布會上,勱微機器人優化升級推出業內首創的“單次二托”新形態無人叉車—勱喆倫α1(Ⅱ),繼2021年10月份于CeMAT 2021 亞洲物流展上線發布后備受關注,可高效滿足企業對美學、性能和效率的三重追求,因此憑借創新的設計理念、強悍的產品性能,從全球上百個國家提交的近萬件作品中脫穎而出,今年4月初,斬獲2022德國紅點獎,獲得國際專家的權威認可;這款產品也被多名行業資深人士譽為“無人叉車領域一款完全意義上的創新型產品?!?/p>


其自帶升降機構最高可舉升至1000mm,單托負載可1500kg,滿載雙托可達3000kg。支持橫移、自旋、轉彎、漂移、前進、后退,具有全方位行駛性能,可與電梯、提升機、自動門、機械手、輸送線等設備靈活對接;同時擁有全向移動能力,可以在窄巷道中自如穿行,大幅提升企業空間利用率,多性能優勢也讓其匹配場景實際適用能力更廣泛。


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此外,勱微機器人還重點介紹了運用機器視覺與人工智能技術,打造的柔性化解決方案,賦能智能制造、智慧物流的視覺系統技術—天眼系統。


天眼系統通過覆蓋全域的業務動態監控,及車路、車廠協同,藉由邊緣計算的數據處理平臺,達成管理可視化,作業環境安全化,確保工廠穩定運行,以實現降本增效。依托場內數據邊緣采集、實時計算平臺、可視化分析平臺、運維管理平臺,整合區域內“人、車、物、場”多維數據,實現場內物流智能化、自動化,保證安全穩定作業。


在優化算法能力的情況下,開發了“托盤姿態識別”、“庫位檢測”、“視覺盤點”、“料籠堆疊”、“高位存儲”、“尺寸測量”、“無人裝卸車”等核心復雜適應場景技術,不同的客戶現場,可以快速配置導入。


天眼系統:庫位檢測.jpg


具備復雜場景落地能力,項目落地行業領先


叉車是現代工業基礎設備,全球存量超九百萬臺。王川龍認為,雖然無人叉車需求強勁,但現有解決方案成本高、性能差、缺乏系統平臺能力。以無人叉車切入的無人搬運基礎設施為原點出發,到構建軟硬件一體化智能物流解決方案,市場規模不斷延伸,是從千億級到萬億級遞增速度的藍海市場。


王川龍介紹,智能物流領域仍處于發展初期,勱微機器人以技術驅動,自研核心硬件、算法及軟件系統,協同演進,快速迭代升級,構建三位一體的智能物流一體化交付平臺,形成深厚的競爭壁壘,提供兼具成本與性能優勢的智能物流解決方案。


圖片


其底層車載系統采用解耦設計,邏輯均為獨立模塊,實施人員無需調試代碼即可部署;


上層系統支持數百臺車輛同時運行,實現智能集群調度,進行全場設備及信息流管理;全方位預測及監控系統狀況,保證系統的健康運行。


勱微云系統提供遠程設備升級,持續迭代優化,提供統一管理平臺及運維平臺進行數據采集/反饋分析,并可根據企業需求定制報表。


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在客戶實施交付環節,勱微機器人同樣表現出色,除嚴格的交付標準化流程外,其產品自帶的自標定系統、自適應系統,確保了交付的柔性。曾經創造過1個實施工程師,在客戶現場,2天驗收的紀錄。為此,王川龍也不掩自豪,“勱微機器人的場內智能物流系列產品在全球范圍而言,是最為齊全完備的,并通過軟硬件配套的形式,提供完整的智能制造及智慧物流解決方案?!?/p>



專注極致,獲得資本青睞


勱微機器人從初創短短數人發展至近300名團隊人數,其中研發人員占60%,公司技術骨干隊伍均由哈工大、西工大、廈大、電子科大等國內外各大名校的博士、碩士組成。在采訪過程中,王川龍特別提到,取得快速成長的背后有以下兩方面的原因。


第一個原因,其核心成員在行業內具備深厚積淀,不僅擁有十數年機器人、AGV、無人駕駛和集成物流等領域工作經驗,并且在多家世界500強企業中,主導實施部署數十個智能物流相關項目,擁有對多個行業標桿現場的實踐經驗和深刻理解。第二個原因,是勱微機器人一貫推崇高效務實的管理作風,扁平開放的企業文化、小步快跑的工作氛圍,這也為勱微機器人快速成長提供肥厚的土壤與堅實的后盾。


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在今年2月,勱微機器人宣布完成由創世伙伴資本CCV領投的超億元A2輪融資。據王川龍透露,所募集到的資金將主要用于加強技術研發和營銷團隊建設,實現產品研發的持續加速,進一步鞏固勱微機器人在智能物流行業領先地位,并搭建更為完善的全流程客戶服務體系,為終端客戶保駕護航。



結 語


相關數據統計,2021年無人叉車市場的銷量大約8000臺,每年以50%~80%的增速在增長。但從整體數量對比上來看,目前無人叉車在國內整體電動叉車市場的滲透率仍不足1%,處于較為初始狀態。


面對這一藍海市場,王川龍表示,勱微機器人將始終不移地堅持自主研發核心算法與系統,從核心零部件到上層系統,通過軟硬件一體化戰略構建深厚技術壁壘,同時在滿足不同行業復雜場景的多元化需求的同時,提升投入產出比和終端客戶使用體驗,為智能物流機器人領域高速健康發展貢獻力量。



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